Innovation géniale. Le City Transformer (Israël) se plie à la taille d’une moto.

By |2018-10-15T07:54:14+00:00octobre 14th, 2018|Categories: ECONOMIE|
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Le City Transformer a tout d’une voiture normale et ressemble à la Smart. Mais quand on le gare, il suffit d’appuyer sur un bouton pour qu’il se plie à la taille d’une moto. Dans les grandes villes qui manquent cruellement de places de parking, le City Transformer est l’alternative idéale et pratique au scooter.

„Le concept de la voiture classique est totalement dépassé dans les grandes agglomérations“ explique Uri Meridor, l’un des créateurs de City Transformer, dont le siège se trouve dans le kibboutz Kfar Netter. Meridor :„une voiture pèse 1,5 tonne et une seule personne l’occupe. C’est tout bonnement absurde“.

Le pliage du City Transformer se fait au moyen d’une plateforme qui modifie la largeur du véhicule. Par ailleurs, la voiture ne pèse que 450 kg. Sa vitesse maximale est de 90 km/h.

Elle peut être livrée équipée de deux ou de trois sièges et son prix de base est de 10 500 dollars (plus la batterie et les taxes). „Les villes ont besoin de nouveaux moyens de transport“ explique Meridor, „Notre modèle est une combinaison de voiture et de moto. Le seul moyen de ménager les infrastructures et l’environnement est d’utiliser des voitures plus petites“. (Source : israel-suisse.org.il)

Or that’s the idea, anyway. It’s certainly the dream behind City Transformer, a new electric “foldable car” created by BGU mechanical engineering alumni Drs. Asaf Formoza and Gideon Goldwine with their sights on an international market. Dr. Goldwine, chief technology officer, was also co-founder of the BGU student team that built the first Israeli Formula SAE car.

“You can drive it as a car, but when you park it, you park it like a motorcycle,” explains Dr. Formoza, City Transformer’s chief executive officer.

The City Transformer isn’t technically a car, says the company’s Chief Development Officer Eyal Cremer. It’s a quadricycle, which is subject to different regulations than those of a regular car.

It has two modes: one with its wheels extended, and one with its wheels tucked in. The car can be driven both ways, but when the wheels are extended, it drives more like a car in terms of stability and deliberately takes up more space to be more visible on the road. To park, it just pulls its wheels in.

 

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