May 10

ISRAELVALLEY- ARKIA ET ISRAIR PERDENT UNE PARTIE DE LEUR FLOTTE AERIENNE. Le nouveau système antimissile que chaque compagnie israélienne devra installer sur ses appareils cloue au sol les ATR.

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IsraelValley Desk | High-Tech

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Le nouveau système antimissile que chaque compagnie aérienne israélienne devra installer sur ses appareils oblige Arkia et Israir à se séparer de leurs ATR et réduire leurs activités notamment à destination d’Eilat.

Afin d’éviter au mieux toute attaque terroriste, Israël a décidé d’équiper l’ensemble des flottes des compagnies israéliennes (El Al, Arkia et Israir) de boucliers antimissiles d’ici deux ans. Malheureusement, le système de défense ne peut être installé sur les ATR. Le ministère des Transports a donc tranché : ces appareils ne pourront plus voler en Israël.

Une douche froide pour Arkia et Israir qui en possèdent chacune cinq. Israir prend d’autant plus mal cette nouvelle qu’elle a acquis il y a seulement un an deux ATR 72-500, ce qui lui permettait d’avoir la flotte la plus jeune d’Israël. Elle n’opèrera donc plus qu’avec deux Airbus A320. Arkia aussi va voir sa flotte fondre de huit à trois appareils (deux Boeing 757-300 et un Embraer 195LR) qui seront bientôt agrémentés de deux Dreamliner 787-900.

A noter que les deux compagnies utilisent leurs ATR notamment entre Tel Aviv et Eilat. La station balnéaire devrait donc à terme voir ses fréquences nettement diminuer.

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Après Copenhague l’été dernier, la compagnie israélienne est dans l’obligation d’arrêter sa desserte de Stockholm. En effet, comme les Danois, les autorités aéroportuaires suédoises n’autorisent plus le personnel de sécurité israélien à mener ses propres démarches et interrogatoires.

Une fois de plus, les mesures de sécurité imposées par l’Etat hébreu pour tout vol à destination d’Israël obligent Arkia à supprimer une desserte en Europe du Nord. En effet, comme le Danemark, la Suède refuse à son tour les méthodes israéliennes de sécurité à l’embarquement – dictées par la police israélienne et réalisé par du personnel israélien-, qui englobent un profil personnel et un interrogatoire approfondi.

Pourtant Arkia avait justement dérouté ses vols pour Copenhague vers Stockholm depuis juin dernier et transportait ses passagers par car au Danemark. Ayant déjà vendu un grand nombre de billets d’avion, Arkia espère que ce différend sera bientôt réglé.

Et ce d’autant plus qu’il n’y a pas qu’en Europe du Nord que les méthodes israéliennes dérangent. Fin mars, la desserte estivale d’Antalya (en Turquie) par Arkia était aussi menacée pour des raisons similaires. El Al et Israir pourraient elles aussi bientôt se retrouver confronter à ce problème dans d’autres pays.

Isabelle Blanco.

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