Par IsraelValley Desk
Rubrique: Grèves
Publié le 10 janvier 2011

Les employés de la compagnie nationale des chemins de fer se font entendre. Dans la nuit de samedi, ils ont décidé de s’opposer à l’ordre de ralentir les trains, qui risquait de perturber le service. Les perturbations devaient débuter dimanche matin à 10 heures. “Nous débuterons les retards plus tard !”, ont fait savoir les représentants des travailleurs. “Pour que les soldats arrivent à leur base à l’heure”, expliquent-ils.

Le personnel a été chargé de ralentir délibérément la vitesse des trains de passagers à 70 kilomètres par heure. Une décision qui intervient alors que les lignes sont déjà fortement réduites, en raison de travaux sur les voies, et de l’immobilisation temporaire de près d’un tiers des trains après l’incendie de la semaine dernière.

La compagnie a appelé la Cour de Haïfa à sévir contre l’action des employés. “La décision est destinée à répondre aux normes internationales. Décider d’une grève alors qu’une partie de la flotte est hors d’usage après l’incendie de Yakoum, prouve que les travailleurs cherchent à faire pression sur le public. Nous allons tout faire pour empêcher légalement cette initiative hostile.”

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Le ministère des Transports a publié un appel d’offres pour construire une voie ferrée vers la cité balnéaire d’Eilat, au bord de la Mer Rouge. Le Ministre en charge du dossier, Israël Katz, a, au cours d’une conférence de presse, affirmé vouloir mettre en place un partenariat public-privé dans ce domaine afin de mener rapidement à terme ce projet. Le budget pour la planification du chemin de fer à grande vitesse vers Eilat fait partie du budget de 500 millions d’euros alloués à Katz dans le cadre des projets Netivei Israël.

Le TGV israélien n’a cependant rien de comparable avec le TGV français. Celui qui devra traverser le désert du Néguev ne dépassera pas les 170 km/h. Il reliera la ville de Beer Sheva à Eilat à travers 8 arrêts: Hatzeva, le Centre Sapir, Paran, Yahel, Yotvata, Timna, et Shahoret.

La construction de cette ligne va nécessiter de grands travaux puisque pas moins de 63 ponts et 5 tunnels vont devoir être construits pour acheminer plus de 3.5 millions de passagers par an vers le golfe d’Eilat.

Ce train a aussi une mission écologique puisqu’il devrait pouvoir prendre en charge les véhicule personnels et les marchandises. La ville de Beer Sheva est situé à 1 heure de Tel-Aviv en train, ce qui place désormais la Ville qui ne dort jamais à 3 heures d’Eilat (contre 5 heures en bus). Le train est aussi une alternative à l’avion (30 minutes) puisqu’il est beaucoup plus écologique, économique, et permet de profiter d’un paysage exceptionnel !—