Par Oren Dahan
Rubrique: Transport
Publié le 9 mars 2010

Le constructeur chinois CNR a été disqualifié de l‘appel d’offre à 1 milliard de shekels lancé par les Chemins de fer israéliens. De nombreux constructeurs de matériels ferroviaires ont ainsi montré leur intérêt pour cet appel d’offre concernant la fabrication de locomotives et de wagons à deux étages. Cet appel d’offre s’inscrit dans le cadre de la décision du gouvernement israélien d’investir plus de 10 milliards de shekels dans le développement des chemins de fer du pays selon les termes du plan national de transport.

CNR, une société chinoise nationalisée, est l’un des trois plus grands constructeurs de matériel ferroviaire au monde. Elle comptait concourir à cet appel d’offre, mais ne satisfait pas le critère qualificatif déterminé par les normes européennes qui exigent que la société ait déjà fourni au moins 100 wagons à un pays européen.

Le représentant israélien de la société chinoise Amos Yudan a informé le site internet Globes que les produits fabriqués par CNR sont pourtant aux normes européennes et qu’une partie de la production du matériel ferroviaire aurait même été sous-traitée en Israël. Malgré tout, CNR ne contestera pas les termes de l’appel d’offre devant les tribunaux israéliens.

Les Chemins de fer israéliens ont répondu qu’ils étaient tenus par les normes européennes. Ces derniers ont également repoussé de trois semaines la date limite de présentation des offres, du fait du grand nombre de demandes de clarifications par les potentiels offreurs. La clôture de l’appel d’offre est ainsi prévue au 15 avril.

On dénombre quelques potentiels offreurs de grand nom dont les Allemands Siemens et Vossloh, le Canadien Bombardier, le Tchèque Skoda et l’Italien Firema. L’appel d’offre concerne la construction de 15 locomotives et de 74 wagons à deux étages prévue en 2012, avec une option d’extension de l’offre à 22 locomotives et 122 wagons. Le fournisseur devra également assurer les services de maintenance du matériel pendant 7 à 10 ans.—