Par M.F.
Rubrique: Automobile
Publié le 29 mars 2008 à 08:38

Le projet « Better Place » a de très fortes chances de voir le jour au Danemark, puisque le gouvernement accorde une importance toute particulière à ce projet de voiture électrique.

Le principal supporter de ce projet est Israel Corp.

En fait, le Danemark devrait dans un premier temps lancer un programme pilote à Copenhague et dans plusieurs autres villes pour constater la faisabilité du projet.

Il est également très probable que les éoliennes du pays serviront à alimenter les stations qui rechargeront les voitures.

Le gouvernement danois regarde de près ce dossier depuis plusieurs mois selon le quotidien israélien Globes. Des officiels Danois et des représentants du gouvernement se sont même rendus récemment en Israël pour examiner plus en détails les voitures électriques.

Un prototype électrique de Renault Megane a également été envoyé au Danemark.

Notons que le secteur des Cleantechs est en très forte progression actuellement, et surtout en Israël. Près de 3 milliards de dollars ont été investis dans plus de 221 contrats pour développer les Cleantechs en 2007 (contre 2,1 milliards de dollars en 2006).

L’investissement le plus important réalisé dans ce domaine est le projet « Better Place » de 200 millions de dollars lancé par Shai Agassi et Carlos Goshn, le PDG de Renault Nissan pour développer la voiture électrique.

M.F

Pour en savoir plus sur le projet Better Place, voici des propos extraits d’anciens articles d’israelvalley.com sur le sujet :

Agassi estime que les Israéliens qui étaient peu sensibles aux problèmes d’environnement voilà trois ans, se montrent désormais très mobilisés.

« Une douzaine de véhicules seront testés cette année, a-t-il ajouté, un prototype opérationnel existe, je l’ai moi-même conduit et c’est l’un véhicules les plus rapides sur la route, atteignant la vitesse de 100km en 7,5 secondes».

A la question de savoir si on pouvait s’attendre à voir bientôt ses voitures électriques sur le marché français, Renault a indiqué à IsraelValley qu’il ne fallait confondre le marché israélien et le marché français.

Le projet actuel est très adapté au marché israélien. Selon Renault, ce projet peut être dupliqué dans d’autres pays soumis aux mêmes conditions :

• Le pays doit avoir des centres urbains assez denses.
• Le coût du pétrole doit être cher.
• Le coût de l’électricité doit être faible.
• Le pays doit mettre en place des incitations fiscales.

Nous pouvons donc en déduire qu’avec des incitations fiscales, le projet israélien Better Place pourrait rapidement voir le jour en France. Shay Agassi a d’ailleurs annoncé hier qu’il rencontrerait prochainement le gouvernement français.

Bien que Renault confirme rechercher d’autres sites potentiels pour développer ce projet de voitures électriques, aucune signature ne serait pour le moment à l’horizon. Et indépendamment du projet Better Place, la gamme de véhicules Renault devrait s’enrichir de voitures électriques dès 2010.

Renault nous a également confirmé son investissement financier dans le projet israélien mais n’a pas souhaité en révéler le montant.
Concernant l’ouverture éventuelle d’une usine en Israël, Renault a indiqué que plusieurs projets étaient à l’étude mais que pour le moment cette question était prématurée. Selon nos informations, tout dépendra du volume de véhicules électriques à produire. Renault parlait hier de dizaines de milliers alors que Shay Agassi était plus optimiste en annonçant des centaines de milliers de véhicules électriques. Si les chiffres de Shay Agassi se confirmaient, l’ouverture d’une usine Renault en Israël serait alors d’actualité.—